日前，隨著4個大區(qū)的承臺混凝土澆筑順利完成，標志著由天津港保稅區(qū)企業(yè)海洋石油工程股份有限公司（以下簡稱“海油工程”）牽頭總包的國家管網龍口LNG項目一期工程地下基礎工程順利完工，這為年底實現儲罐升頂作業(yè)奠定了堅實基礎。

施工部署

國家管網龍口LNG項目建設的22萬立方米LNG儲罐是國內在建罐容最大的LNG儲罐，承臺面積達6800多平方米，接近一個標準足球場大?。怀信_最大厚度達1.4米，單罐承臺混凝土澆筑量高達8760立方米。據悉，國家管網龍口LNG儲罐區(qū)地質條件復雜，氣候多變，施工區(qū)域孤石遍布，打樁過程中常遇塌孔等問題，施工難度大。面對惡劣的條件，龍口LNG項目組精心組織、提前部署，組織開展施工方案及設計圖紙研討會，安全、施工及技術質量等交底會，布置質量控制措施，確保承臺澆筑工作順利高效推進。

解決難點

此外，承臺大體積混凝土整體澆筑是LNG儲罐建造的難點之一，由于混凝土的水化反應是放熱反應，在溫度應力的作用下，極易產生裂縫，而項目要求承臺頂面3米直徑內誤差范圍必須控制在±20毫米以內，這對混凝土原材料和施工工藝都提出了很大挑戰(zhàn)。為此，在承臺施工前，項目組對混凝土原材料進行多次試驗，確定合適的混凝土配合比，并組織各方專家對施工方案層層審核，充分論證，采取“分層澆筑、整體成型”的施工原則，分9區(qū)跳倉進行澆筑，以達到最優(yōu)的工期、質量。為降低承臺混凝土內外溫差，控制裂紋產生，項目各方研究采用內散外蓄養(yǎng)護法進行養(yǎng)護，有效防止了大體積混凝土施工裂縫的產生，大大提升承臺施工質量。在澆筑過程中，項目通過實時沉降檢測等多種控制措施確保承臺底部與頂部標高符合精度要求，并使用3臺泵車同時進行澆筑，連續(xù)作業(yè)長達11小時，整個澆筑過程順利，標高等各種控制指標均處于正常范圍。

重點項目

據了解，國家管網龍口LNG項目是國家產供儲銷及山東省新舊動能轉換重點項目，一期工程擬建設6座22萬立方米LNG儲罐和相應配套設施，以及1座26.6萬立方米LNG船舶專用碼頭，建設規(guī)模500萬噸/年。項目計劃于2023年建成投產，投產運營后可為山東、環(huán)渤海乃至華北地區(qū)提供持續(xù)穩(wěn)定清潔的天然氣，對調整能源結構、保障民生用氣和保衛(wèi)碧水藍天具有重要意義。

海洋石油工程股份有限公司董事長于毅表示，“十三五”期間，海油工程積極踐行綠色發(fā)展理念，強化LNG工程技術和總包能力建設，承攬的LNG儲罐數量占國內行業(yè)在建數量的50%以上，形成了單罐從3萬立方米到22萬立方米、接收站規(guī)模從600萬噸/年到2000萬噸/年的LNG工程總包能力。面向“十四五”，海油工程將繼續(xù)堅持EPCM（設計、采購、施工、管理）總包發(fā)展模式，系統性做強LNG工程全產業(yè)鏈，推動產業(yè)升級，為天津港保稅區(qū)開創(chuàng)高質量發(fā)展新局面助力，為加快我國天然氣產供儲銷體系建設和能源結構優(yōu)化提供有力保障，積極推動我國“碳達峰、碳中和”目標實現。